Jak obniżyć spalanie paliwa w dużej flocie samochodowej?

Koszty paliwa od lat pozostają jednym z największych wydatków w transporcie i zarządzaniu flotą pojazdów. Przy dużej liczbie aut nawet niewielki wzrost spalania zaczyna szybko przekładać się na realne koszty. Różnica na poziomie 1–2 litrów paliwa na 100 km może oznaczać dziesiątki tysięcy złotych rocznie przy flocie liczącej kilkadziesiąt lub kilkaset pojazdów.

Dlatego firmy transportowe coraz częściej analizują nie tylko ceny paliwa, ale również codzienną eksploatację pojazdów. Znaczenie ma styl jazdy kierowców, liczba postojów z włączonym silnikiem, planowanie tras czy stan techniczny floty.

Styl jazdy kierowców szybko widać w spalaniu

Jednym z najważniejszych czynników wpływających na zużycie paliwa pozostaje sposób prowadzenia pojazdu. Gwałtowne przyspieszanie, ostre hamowanie czy utrzymywanie wysokich obrotów silnika zwiększają spalanie zarówno w samochodach dostawczych, jak i ciężarowych.

Przy dużej flocie różnice pomiędzy kierowcami zaczynają być bardzo widoczne. Ten sam pojazd wykonujący podobne trasy może generować zupełnie inne koszty paliwa w zależności od stylu jazdy.

W praktyce często okazuje się, że kilka pojazdów odpowiada za wyraźnie wyższe spalanie mimo podobnych tras i ładunków. Powodem bywają:

gwałtowne ruszanie i hamowanie,
długa praca silnika na postoju,
jazda ze zbyt wysoką prędkością,
brak przewidywania sytuacji na drodze.

Dlatego wiele firm wdraża zasady eco-drivingu i regularnie analizuje dane dotyczące stylu jazdy kierowców. Nawet niewielka poprawa może przełożyć się na zauważalne oszczędności paliwa we flocie.

Postoje z włączonym silnikiem generują realne koszty

W dużych flotach problemem bardzo często nie są wyłącznie same trasy, ale również postoje pojazdów z pracującym silnikiem.

Kierowcy czekający na rozładunek, załadunek czy dokumenty często pozostawiają uruchomiony pojazd przez kilkanaście lub kilkadziesiąt minut. Przy pojedynczym aucie może wydawać się to niewielkim problemem, ale przy kilkudziesięciu pojazdach takie postoje zaczynają generować bardzo konkretne koszty paliwa.

Dlatego coraz więcej przedsiębiorstw analizuje dane dotyczące czasu pracy silnika na postoju oraz porównuje wyniki pomiędzy kierowcami i trasami.

To często jeden z najszybszych sposobów na ograniczenie niepotrzebnego spalania bez ingerowania w organizację transportu czy wymianę floty.

Stan techniczny pojazdu wpływa na spalanie bardziej, niż się wydaje

Na zużycie paliwa wpływa również stan techniczny pojazdu. Problemy z ciśnieniem w oponach, oporem toczenia czy opóźnione przeglądy techniczne mogą zwiększać spalanie stopniowo, przez co trudniej zauważyć je w codziennej pracy.

Przy dużej flocie nawet drobne zaniedbania zaczynają jednak przekładać się na wyższe koszty tankowania.

Najczęściej dotyczy to:

nieprawidłowego ciśnienia powietrza w oponach,
zużytych opon zwiększających opór toczenia,
problemów z układem paliwowym,
nieprawidłowej pracy silnika,
opóźnionych przeglądów technicznych.

Regularna kontrola stanu technicznego floty pozwala nie tylko ograniczyć większe zużycie paliwa, ale również zmniejszyć ryzyko awarii i nieplanowanych przestojów.

Źle zaplanowane trasy zwiększają spalanie

Wysokie spalanie paliwa bardzo często wynika również ze sposobu organizacji tras. Puste przebiegi, korki, źle zaplanowane dostawy albo niepotrzebne postoje powodują, że pojazdy pokonują więcej kilometrów, niż rzeczywiście jest to konieczne.

Przy dużej liczbie aut nawet niewielkie wydłużenie tras zaczyna wpływać na koszty paliwa w skali całej floty.

Dlatego firmy coraz częściej analizują:

czas przejazdu poszczególnych tras,
liczbę pustych kilometrów,
powtarzające się opóźnienia,
wykorzystanie pojazdów i naczep.

Takie dane pomagają szybciej wychwycić trasy generujące niepotrzebne koszty i lepiej planować pracę floty.

Telematyka pomaga szybciej znaleźć źródło problemu

Przy dużych flotach ręczne analizowanie spalania bardzo szybko staje się niewystarczające. Dlatego firmy coraz częściej wykorzystują systemy telematyczne wspierające monitoring pojazdów i analizę danych flotowych.

Takie rozwiązania pozwalają sprawdzić między innymi:

które pojazdy generują najwyższe spalanie,
jak długo silnik pracuje na postoju,
na których trasach spalanie jest najwyższe,
którzy kierowcy regularnie przekraczają prędkość,
gdzie pojawiają się nieefektywne przejazdy.

Dzięki temu menedżer floty nie musi opierać się wyłącznie na średnich wynikach spalania dla całej floty. Znacznie łatwiej znaleźć konkretne pojazdy, trasy albo sytuacje odpowiadające za podwyższone koszty paliwa.

Oszczędność paliwa zaczyna się od codziennych danych

Przy dużych flotach samochodowych obniżenie spalania bardzo rzadko wynika z jednego działania. Największe efekty zwykle daje połączenie kilku elementów jednocześnie — kontroli stylu jazdy, ograniczania postojów z pracującym silnikiem, lepszego planowania tras oraz regularnej kontroli stanu technicznego pojazdów.

NaviExpert Telematics rozwija rozwiązania wspierające monitoring pojazdów, analizę stylu jazdy kierowców oraz raportowanie danych flotowych. Dzięki temu firmy mogą szybciej wychwytywać sytuacje prowadzące do większego spalania i skuteczniej ograniczać koszty paliwa w codziennej pracy floty.