Szkody parkingowe i wandalizm. Jak chronić flotę 24/7 dzięki funkcji Parking Guard?

Samochód flotowy nie przestaje generować ryzyka w momencie wyłączenia silnika. Zarysowanie pod hotelem, wgniecenie na parkingu u klienta czy uszkodzenie auta pozostawionego na noc może zostać zauważone dopiero przy kolejnym użyciu pojazdu. Wtedy problemem jest nie tylko sama naprawa, ale również ustalenie, kiedy i w jakich okolicznościach powstała szkoda.

Przy dużej liczbie samochodów takie zdarzenia stają się elementem kosztów użytkowania floty. Obejmują naprawy, czas poświęcony na wyjaśnianie szkody i ewentualne wyłączenie auta z eksploatacji. Szczególnie kłopotliwe są uszkodzenia, których kierowca nie widział i których przebiegu nie można później odtworzyć.

Wideotelematyka rozszerza monitoring pojazdu również na czas postoju. Tryby Parking Guard i Night Guard pozwalają kamerze czuwać także wtedy, gdy samochód nie jest używany, dzięki czemu materiał związany ze szkodą parkingową lub aktem wandalizmu może zostać zabezpieczony do późniejszej analizy.

Parking Guard i Night Guard – monitoring nie kończy się po wyłączeniu silnika

Klasyczny monitoring GPS pozwala sprawdzić, gdzie samochód został zaparkowany i jak długo trwał postój. Nie pokaże jednak, co wydarzyło się wokół pojazdu. Jeżeli po kilku godzinach kierowca zauważy uszkodzony zderzak lub zarysowane drzwi, sama lokalizacja auta nie pozwala odtworzyć przebiegu zdarzenia.

W wideotelematyce NaviExpert Telematics odpowiadają na ten problem tryby Parking Guard i Night Guard. Kamera może pozostawać w trybie czuwania podczas postoju i zabezpieczać materiał dotyczący szkody parkingowej lub wandalizmu.

Nie oznacza to fizycznej ochrony samochodu przed uszkodzeniem. Kamera nie uniemożliwi innemu kierowcy uderzenia w zaparkowane auto i nie zastąpi monitorowanego parkingu czy innych zabezpieczeń. Jej zadaniem jest zarejestrowanie materiału, który może pomóc później ustalić okoliczności zdarzenia.

Znaczenie ma również ustawienie kamer. Kamera główna rejestruje przestrzeń przed pojazdem, a opcjonalna druga kamera może zostać umieszczona między innymi z tyłu samochodu. Zakres dostępnego materiału zależy więc od konfiguracji i pola widzenia urządzeń.

Jak materiał z postoju pomaga wyjaśniać szkody parkingowe?

Niewyjaśnione szkody parkingowe są trudne przede wszystkim dlatego, że analiza zaczyna się z opóźnieniem. Fleet manager otrzymuje informację o uszkodzeniu, ale może nie wiedzieć, czy powstało ono pod siedzibą klienta, w nocy pod hotelem czy podczas wcześniejszego postoju.

Materiał wideo może pomóc zawęzić tę niepewność, jeśli zdarzenie znalazło się w polu widzenia kamery i zostało zarejestrowane. Data i godzina nagrania mogą zostać zestawione z historią przejazdów i postojów, dzięki czemu łatwiej powiązać dostępny materiał z określonym miejscem i czasem.

Nie każde nagranie przesądzi, kto odpowiada za uszkodzenie. Kamera może nie obejmować właściwej strony pojazdu, sprawca może znajdować się poza kadrem albo sam materiał może nie pozwalać na jego identyfikację. Wartością wideotelematyki jest dostarczenie dodatkowej informacji tam, gdzie bez nagrania pozostałaby jedynie informacja o zauważonej szkodzie.

Przy flotach współdzielonych pomocne są również listy kontrolne i protokoły pojazdów, które pozwalają kierowcy zgłosić nowe uszkodzenie i dołączyć dokumentację zdjęciową. Nagranie może pokazać przebieg zdarzenia, a protokół dokumentuje stan pojazdu stwierdzony podczas kontroli.

Nagrania w chmurze i powiadomienia skracają drogę od zdarzenia do weryfikacji

W dużej flocie samo zapisanie materiału na karcie pamięci nie rozwiązuje problemu. Jeżeli fleet manager musiałby fizycznie dotrzeć do samochodu, wyjąć kartę SD i ręcznie odnaleźć właściwy fragment, możliwość weryfikacji zdarzenia nadal zależałaby od lokalizacji pojazdu. W NaviExpert Telematics nagrania mogą być przesyłane do systemu za pośrednictwem dedykowanych kart SIM. Z poziomu panelu można uzyskać dostęp do materiału wraz z informacjami takimi jak data i godzina rejestracji, a następnie nagranie obejrzeć, pobrać lub usunąć, gdy nie jest już potrzebne.

System pozwala również skonfigurować powiadomienia o pojawieniu się nowych nagrań, dzięki czemu fleet manager może określić, czy i w jakich sytuacjach chce otrzymywać alert. Nie trzeba więc ręcznie sprawdzać każdego pojazdu i każdej karty pamięci tylko po to, aby ustalić, czy pojawił się nowy materiał wymagający uwagi. Nie należy przy tym utożsamiać tej funkcji z ciągłym podglądem na żywo – jej wartością jest zdalny dostęp do nagrań przesłanych do systemu i możliwość przejścia od informacji o materiale bezpośrednio do jego weryfikacji.

Transmisję danych można dodatkowo dostosować do sposobu wykorzystania kamer. Zdalna konfiguracja jakości obrazu i wielkości plików pozwala kontrolować ilość danych przesyłanych przez sieć komórkową, co przy większej liczbie pojazdów ma znaczenie dla skali transferu. Parking Guard i Night Guard nie eliminują ryzyka szkód parkingowych, ale rozszerzają możliwość dokumentowania zdarzeń na czas, gdy pojazd pozostaje na postoju. W połączeniu z historią lokalizacji, zdalnym dostępem do nagrań i protokołami stanu pojazdu dają fleet managerowi więcej informacji potrzebnych do wyjaśnienia uszkodzenia, które bez materiału z kamery mogłoby pozostać niewyjaśnione.